Det skräddarsydda ämnet är att svetsa flera stålstycken av olika material, olika tjocklekar och olika beläggningar till en integrerad platta för att uppfylla de olika prestandakraven för olika delar av delarna. Den sålunda producerade panelstrukturen uppnår den mest rimliga metallkombinationen.
Ta den inre panelen på dörren som ett exempel: för att säkerställa funktionen måste huvuddelen på den inre panelen på dörren ha en viss flexibilitet, och de främre och bakre delarna av dörrpanelen måste ha en viss styrka . Om den traditionella stansformningsmetoden används är det nödvändigt att utforma förstärkningsplattan separat och genom att använda skräddarsydd svetsningsteknik kan tre stålplattor med olika tjocklek först svetsas till en hel platta, och formningen kan formas.
På GOLF5- och PASSAT B6-modellerna har Volkswagen stämplat de olika draghållfasthetsmaterialen efter skräddarsydd, vilket minskar kroppens vikt och minskar materialkostnaden, vilket gör produkterna mer på marknaden. Konkurrenskraftig.
Ny skärmetod för höghållfast stålplatta
Användningen av höghållfast stål för karossramen minskar vikten, samtidigt som karossens hållfasthet och styvhet säkerställs, och ökar bilens karosseringsegenskaper och anti-konkava prestanda, vilket förbättrar bilens säkerhet avsevärt. Volkswagen använder detta material för att producera flera delar av den nya PASSAT-kroppen. För högstyrka stålkonstruktionskomponenter med komplexa konturer har mekanisk stansning nått sin gräns både tekniskt och ekonomiskt, och laserskärning kan leda till mycket effektiv bearbetning. Bilden visar partitionsdelen av den nya PASSAT-modellen (mellan motorrummet och hytten, även känd som brandväggen). Materialet är 22MnB5 och den elastiska gränsen är cirka 1700N / mm2. TRUMPF TLC1005-lasersystem med CO2-laser och 5-axlig bearbetning kan effektivt utföra 11 bearbetning på denna del.
