När den globala energistrukturen förvandlas till renare energi fortsätter den installerade kapaciteten att öka. År 2024 kommer Kinas vindkraftsmarknad att fortsätta att upprätthålla snabb tillväxt, och landets kumulativa nätanslutna vindkraftskapacitet kommer att nå 467 miljoner kilowatt och rankas först i världen. Problem som slitage och korrosion av vindkraftsutrustning under komplexa arbetsförhållanden blir emellertid allt framträdande.
För närvarande står misslyckandet av vindkraftverk för 40% av det totala misslyckandet av vindkraftverk och är det huvudsakliga avstängningsfelet i vindkraftverk. Laserbeklädnadsteknik blir en av kärnteknologierna inom området vindkraftsdrift och underhåll på grund av dess högeffektiva reparation, exakt förstärkning och grönt miljöskydd.
- 1. Laserbeklädnad av den nya ytan på planetens centrumaxel
Planet Center Shaft Material Grade: 42Crmo4
Beklädnadsmaterial: Cu -legeringspulver
Planetens centrumaxel i vindkraftverkets växellåda måste tåla höga belastningar, växlande spänningar och komplexa miljöer. Kvaliteten spelar en nyckelroll i driften av växellådan. Samtidigt, med det brådskande kravet att minska kostnaderna och öka effektiviteten, införs nya tillverkningsprocesser för planetcentrumaxeln snabbt. Laserbeklädnadsteknologi kan framställa mycket smörjande, korrosionsbeständiga och trötthetsresistenta legeringsbeläggningar på planetens yta, avsevärt förbättra vridstyrkan och slitstyrka för planetaxeln och förlänga dess livslängd.
Ytan på 42crmo4 är laserklädd med Cu-legering anti-friktionsbeläggning, och den bildade ytan har inga defekter såsom gropar, utsprång och osmältpartiklar; Höjdskillnaden mellan topparna och dalarna är liten och bearbetningsmängden är liten. Efter att ha vänt visar ytan Pt -feldetektering inga sprickor eller hål.
- 2. Planetbärarreparation
Planetary Carrier Material Grade: Qt 700-2 a
Beklädnadsmaterial: Ni-baserad legering
Planetärer utsätts för högt vridmoment, slagbelastningar och saltspraykorrosionsmiljö av vindkraftverk under lång tid och skadas lätt. För slitna eller skadade planetärer kan laserbeklädnad effektivt och exakt implementera lokal tillsatsreparation, förbättra ythårdhet, korrosionsmotstånd och trötthetsresistens och avsevärt minska driftskostnaderna och underhållskostnaderna.
- 3. Reparation av huvudaxel och växel
Huvudsaxelmaterialbetyg: 42crmo4
Beklädnadsmaterial: Fe-baserad legering
På grund av långvarig högbelastning är ytan på vindkraftverkets huvudaxel och redskap benägna att bära, grop och skalning. Laserbeklädnad kan genomföra lokal reparation av det misslyckade området. Beklädnadsskiktets hårdhet är över HRC30, vilket förbättrar slitstyrkan och minskar materialavfallet. Den totala kostnaden är 40% lägre än den traditionella ersättningslösningen.
Genom kompositen tillverkningen processen % 2c den resterande stressen av spindeln lasern beklädnaden lagret är kraftigt reducerad , och till och med den förinställda resterande tryck- på- - är uppnådd (restprodukt stress detektering efter laser påfyllning av spindeln lager position {{0}.43MPa), som förbättrar tröttheten styrkan hos spindeln efter laser reparation.
Planetary Gear Material Grade: 42Crmo4
Beklädnadsmaterial: FECR -legeringspulvermaterial
För att reparera reporna på den inre väggen i planetväxeln med ett djup av 0. 5-1 mm och en genomsnittlig hårdhet på 55HRC används en robot + skivspelare laserbeläggningsplattform för exakt reparation. Det inre hålet som beklädde laserbearbetningshuvudet är utrustat för att täcka slitområdet med en spiralbana, och oljehålet är förseglat med en förbehandlingsteknik. FECR-legeringspulvermaterial väljs för enskiktsbeklädnad på 1,5 mm, vilket säkerställer förbättringen av slitmotståndet samtidigt som växelens slagmotstånd bibehålls.
- 4. Boxunderhåll
Materialbetyg: QT400
Beklädnadsmaterial: Ni-baserad legering
Växellådans hål har problem som slitage, tår och stötar, som påverkar den normala driften av delar. Laserbeklädnadsteknik kan bilda en slitbeständig och korrosionsbeständig legeringsbeläggning på ytan av lådan och uppnå effektiv och högkvalitativ reparation och förstärkning av det inre hålet genom processoptimering, vilket förbättrar vindkraftverkets driftseffektivitet.
För att lösa slit- och rivproblemen i det inre hålbärande installationspositionen för vindkraftverkets växellåda användes laserbeläggningsteknik med låg värme i kombination med finpulvermatningsprocess för reparation. Nickelbaserat legeringspulver var klädd på ytan av QT400-duktiljärnsubstrat för att uppnå gradient metallurgisk bindning mellan reparationsskiktet och underlaget. De metallurgiska defekterna var väl kontrollerade utan porer eller sprickor.
