Tillämpningar för fordonsöverföringssystem inkluderar motorkomponenter, bromskomponenter, vridmomentöverföring, växellådor, drivaxlar, differentiella växlar och nav. Följande är tillämpningen av lasersvetsade differentiella redskap för fordon.
Som ni ser på bilden nedan använder BMW en lasersvetsad differentiell växel för att ersätta den traditionella bultanslutningen. Den nyutformade växeln används främst i applikationer för framaxel och bakaxel. De viktigaste fördelarna med denna design är följande: reducerade kostnader, minskad vikt, mindre delstorlek och reducerat brus.
BMW kontaktade Trumpf först i november 2003 och utvecklades gemensamt av de två företagen. Det togs officiellt i produktion i februari 2006. Differentialväxeln är svetsad med GGG60 duktilt järn och höljesstål med en TLC1000-laserbehandlingsstation.
Karosseributik för fordon:
Laserapplikation i vit kroppsvetsning
Kroppen i vitt är ett svetsaggregat som bildas genom att svetsa alla konstruktionsdelar och de flesta av täckningarna. Det är huvuddelen av bilen. Dess kvalitet har ett stort inflytande på bilens övergripande funktion. I allmänhet kan det delas in i 20 chefer. att göra.
I den tyska Volkswagen började appliceringen av laser i kroppen-i-vit 1993. Efter mer än 10 års utveckling användes den endast för takanslutning från början, och nu har den täckts i olika delar av kropp-i-vitt. Från tillämpningen av taksvetsning har Volkswagen Passat-modeller upplevt tre utvecklingssteg, det första steget är motståndssvetssvetsning, det 15 mm breda svetsbältet produceras på taket, och det andra steget är vinkelsvetsning och lasersvetsning. På sättet produceras en svetslist med 8 mm bredd, och i det tredje steget används laserlödning för filetsvetsning, vilket ger en sömlös svetseffekt.
