Låghöjd ekonomi, ett biljonnivåuttag kommer! -- Det här nya spåret, som är jämförbart med nya energifordon, har startat en galning på Zhuhai Air Show. Förlita sig på avancerad luftfart, kommunikation, artificiell intelligens och annan teknik, använder den låghöjda ekonomin drönare, elektriska vertikala start- och landningsflygplan (EVTOL) och andra transportörer för att leda omvandlingen av flera fält och industrier som transport, logistik, logistik, landning Inspektion, jordbruks- och skogsbruksanläggningsskydd och räddning av nödsituationer.
2024 är känd som det första året av den kommersiella utvecklingen av Kinas ekonomi med låg höjd. Fonder med låg höjd har också inrättats på många ställen, med den största skalan som når 20 miljarder yuan. Den 6 november 2024 valde Shenzhen offentligt Shenzhen Low-Altitude Economic Industry Fund Management Institution, och fonden planeras att ställas in i en skala från 2 miljarder yuan. Enligt Xinhuanets beräkningar kommer omfattningen av mitt lands ekonomi med låg höjd att överstiga 500 miljarder yuan 2023 och förväntas överstiga 2 biljoner yuan 2030 ... och laserrengöringsteknik har stor potential inom området låg höjd ekonomi . Enligt politisk bakgrund av "Carbon Peak" och "Carbon Neutrality" får laserrengöring, som en grön och effektiv rengöringsmetod, gradvis popularitet på marknaden.
Morgan Stanley förutspår att år 2040 kommer den globala Evtol -marknaden att överstiga en biljon dollar i amerikanska dollar, och Kina kommer att stå för cirka 25% av marknadsandelen och bli världens största stadstrafikmarknad. Den ekonomiska marknaden för låg höjd kommer att ge enorma efterfrågan tillväxtpunkter till batteriindustrin för fast tillstånd. Ny teknik som lasersvetsning och laserrengöring som krävs för tillverkning av fast tillstånd är gynnsamma verktyg för batteritillverkare för att öka effektiviteten och minska kostnaderna. Laserrengöring kan ta bort olja eller rost från flygplanets yta, vilket ger flygplanet ett nytt liv. Inom flygindustrin kan små defekter i kroppen och komponenterna få katastrofala konsekvenser, vilket gör laserrengöring före och efter svetsning extremt viktigt.
Kraftområdet för laserrengöringssystem är vanligtvis mellan 20W och 1000W. Ett laserrengöringssystem med en kraft på 4KW är under utveckling och kommer snart att läggas på marknaden. Laserrengöringssystem med låg effekt är ofta bärbara och lämpliga för handhållen användning, medan högeffekt laserrengöringssystem kan integreras i en 24- timme, 7- dag-per-veckas produktionsmiljö. De är mycket automatiserade och kombinerade med tillämpningen av konstgjord intelligensteknik kommer de att ha en ljus utvecklingsutsikt.
Delar av flygmotorblad kommer att producera oxidskala i frontprocessen, så ytoxiden måste tas bort före svetsning. Traditionellt görs manuell slipning av människor, som har låg precision, tidskrävande, och de föroreningar som genereras av slipning kan inte återvinnas effektivt. Enligt ofullständig statistik är mer än hälften av motorfel relaterade till skador och brott av motorblad.
MRJ Laser Denna utrustning är speciellt designad för laserrengöring av flygmotorblad. Laser i kombination med syn kan göra många produktionslänkar flexibla och realisera fabriksmassproduktionen.
Traditionella sandblästringssystem producerar mycket avfall och skadar bräckliga ytor, och användningen av kemiska lösningsmedel ger potentiellt farlig ånga och flytande avfall. Dessa frågor har lett till den utbredda populariteten för laserrengöringslösningar. I branschen med låg höjd kan laserrengöring användas för att ta bort korrosion, ta bort beläggningar, ta bort topprockar och för oxidbehandling vid produktion eller underhåll. Jämfört med traditionella rengöringsmetoder har laserrengöring potentiella enorma fördelar, inklusive hög precision, ingen kontakt, liten skada på underlaget, inga förbrukningsvaror och mer miljövänliga. I Asien-Stillahavsområdet, den största inkrementella marknaden för laserrengöring, är ekonomin med låg höjd ett stort och gränslöst blått hav.
