1. Djup slipning för att säkerställa renhet, men förstör den böjda ytan på skenans yta. Det finns ojämna övergångszoner och mellanrum mellan skenorna och mellan skenorna och naven. Tågen skakar allvarligt och de höghastighetståg som producerar mikrovibrationer, vilket minskar passagerarkomforten.
2, minska mängden slipning, för att säkerställa bågen, men leda till allvarlig rostrester. Svetsströmmen varierar drastiskt över ett brett område (instabil ± (200 ~ 1600A)). Svetsströmmen förändras kraftigt, vilket medför att svetsen producerar defekter som grova korn och gråa fläckar som är svåra att upptäcka, och en allvarlig säkerhetsrisk begravs.
3, den nuvarande slipnings- och rengöringsroesten rester 20% ~ 30%, vilket resulterar i en svetsfelgrad på 10%; reparationsprocessen är extremt besvärlig, kostnaden för 30.000 yuan / svetshuvud, vilket begränsar den sömlösa spårbanans produktionsprocess.
4, förbrukningen av ett stort antal sliphjulsprodukter, har orsakat dammföroreningar till miljön och orsakar allvarliga skador på arbetstagarnas hälsa.
5. Järnvägsunderhåll och reparationsarbete är tungt, och laserrensningstekniken kommer att ersätta manuell slipning och rengöring för att främja processen med effektiv automatisk järnvägsreparation på nätet i Kina.
