Korrosion är ett allvarligt problem för marina fartyg och offshore strukturer byggda i stålverk i havsvatten och svåra miljöförhållanden. Korrosion av skrovstål orsakar miljarder dollar förluster varje år.
Allvarlig korrosion kan leda till skador på fartyg och olyckor. För att förhindra korrosion av stålytor är det viktigt att ha en bra ytbehandling före appliceringen av marina beläggningar. Färgfilmerna bygger upp en barriär för att förhindra att frätande havsvatten kommer i direkt kontakt med stålskiktet på ett skrov. Färgkvaliteten är en viktig faktor som påverkar skyddsprestanda. Målningsprocesserna och tillhörande förmålningsarbeten spelar också viktiga roller för att förebygga korrosion. Speciellt är förmålningsarbeten, vanlig rengöring av ytor av stålplattor, nödvändiga steg för målningsarbetet med stor inverkan på skyddsprestanda.
Ytbehandlingar för skeppsbyggnad och reparation av fartyg är väl etablerade. Den mest populära rengöringsmetoden är torrblästring som ofta utförs genom att man släpper ut slipmedel, såsom grit, från kopparslagg eller liknande slipmedel och återanvändbara stålskott mot stålbitar för att uppnå sprängningsstandard på minst SA2.5 enligt ISO-standarden 8501. Det normala lufttrycket som krävs för sprängning är minst 7 bar. Den starka impingementen av slipmedel med ytan avlägsnar millskala, rost, färger och andra organiska beläggningar för att ge en ren yta. Men torrblästringsprocesser producerar ofta luftföroreningar och sekundärt avfall där kopparslagg eller liknande slipmedel har använts. Användningen av kopparslagg eller motsvarande slipmedel och deras bortskaffande kostar årligen miljoner dollar för varv. Den smutsiga miljön som härrör från damm av olika partikelstorlekar som härrör från sprängarbeten exponerar också hälsorisker för operatörer och allmänheten. För att lösa dessa problem har alternativa rengöringsmetoder, såsom hydroblasting och hydrojetting, utvecklats och använts vid reparationer av fartyg. Men dessa metoder har inte fått universell godkännande av skeppsägare eftersom dessa rengöringsprocesser kräver användning av dyrare vattenbaserade epoxibeläggningssystem.
Ytbehandling med laser har studerats och genomförts framgångsrikt inom halvledarindustrin. Laserrengöring för avlägsnande av beläggningar och föroreningar används i stor utsträckning för rymdindustrin. Laserrengöringen ger också möjlighet att uppfylla ytbehovskraven för varvsindustrin och reparationer av fartyg med ekonomiska och ekologiska fördelar. Rengöringskvaliteten hos de laserbehandlade proverna kan uppfylla kraven på varvsindustrin och skeppsreparationer.
MRJ Laser gjorde en jämförelse av flera typer av populära rengöringsmetoder.
Vi kan se från bilden ovan att laserrengöring kan överbrygga nackdelarna med dessa traditionella metoder och till och med förbättra produktionsprocessen i allmänhet.
Processen
Rengöringen eller avlägsnandet baseras på lokalt begränsad interaktion av pulserad eller kontinuerlig laserstrålning med ytskiktet. Beroende på laservåglängden uppträder intensiteten och interaktionstiden för laserstrålningen med ytskiktet samt materialegenskaperna, en termisk sönderdelning (t.ex. indunstning, sublimering) eller kemisk reaktion.
fördelar
● Hög precision avlägsnande av skikt med tjocklekar inom intervallet från μm till mm
● Avlägsnande selektivitet, t.ex. för rengöring av känsliga ytor eller flerlagssystem
● Kontaktlös process utan mekanisk påverkan, ingen skada på rengöringsobjektets yta.
● Låg termisk och kemisk belastning av basmaterialet
● Perfekt för automatisering, lätt att integrera i en produktionslinje
● Abrasiv och kemisk fri, Lägre känslighet mot korrosion efter rengöring
● Miljövänligt är bortskaffande av det borttagna materialet allt som krävs
● Enkel operation, realiserad automatisk rengöring genom handhållen eller samverkan med manipulator;
● Stabilt laserreningssystem, hög rengöringseffektivitet, sparar tid.
