På torsdagen lokal tid meddelade den sydkoreanska varvsjätten Samsung Heavy Industries (Samsung Heavy Industries) att företaget har utvecklat enlaser höghastighetssvetsrobot applicerad på marinområdet, som syftar till att avsevärt förbättra produktiviteten vid konstruktion av flytande naturgasfartyg ("LNG-fartyg").
Det rapporteras att denna nya teknik är speciellt utformad för att snabbt svetsa skrovmembranplattorna som används i lastrummet på LNG-fartyg. Dessa membran är gjorda av tunna lager av rostfritt stål och är i direkt kontakt med flytande naturgas med ultralåg temperatur.
Jämförande tester har visat att konventionella plasmabågsvetsningsmetoder (PAW) tar cirka fem minuter att svetsa en två meter lång membranplatta, medan den nya lasersvetsroboten kan slutföra uppgiften på bara en minut.
Laserns höghastighetssvetsrobot, som utvecklats av Samsungs produktionsteknologiforskningscenter, använder en oscillerande svetsmetod som roterar laserstrålen med exakta intervall och hastigheter. Tekniken har också en ofokuserad funktion för att justera brännpunkten och en laserförskjutningssensor för att automatiskt lokalisera den böjda svetspositionen.
Integrationen av denna avancerade svetsteknik förväntas avsevärt förbättra varvsbyggarens effektivitet när det gäller att bygga LNG-fartyg.
Företaget planerar att påbörja fullskalig produktion med tekniken efter att ha genomfört applikationstester med det franska ingenjörsföretaget GTT:s LNG-lasttank (MK-III) och erhållit slutkundsgodkännande senare i år.
Choi Du-Jin, chef för Samsung Heavy Industries Production Technology Research Center, sa: "Laserns höghastighetssvetsrobot kommer att vara kärntekniken som upprätthåller överväldigande konkurrenskraft i den kritiska processen att bygga lasttankar för LNG-fartyg. I framtiden , planerar vi att tillämpa det på höghastighetssvetsning av lasttankar för flytande väte med ultralåg temperatur."
Samsung Heavy Industries upprätthåller en global ledande position inom högteknologisk skeppsbyggnad och har en 1/3-andel av marknaden för borrfartyg, LNG-fartyg och FPSO:er, enligt officiell information. Företaget utvecklade och byggde världens första Arctic shuttle tanker och LNG fpso, och har öppnat upp nya marknader genom att utveckla innovativa produkter som LNG fsru, olika fartyg för polarområden, arktiska isbrytare och containerfartyg. Inom området offshore-installationer levererade man också framgångsrikt världens största halvt nedsänkbara offshore-borrigg. Om det härlasersvetsning med hög hastighetrobot kan användas i stor skala av Samsung Heavy Industries i framtiden, denna teknik förväntas påskynda penetrationen av varvsindustrin.
