Låt dig inte luras av "vapenkapplöpningen".
"Tusen-linjer" lidar blir det nya marknadsföringsbegreppet "Tianwangshan" inom området smarta körsensorer.
Samtidigt, när fler och fler bilföretag börjar sikta på ultra-high line-count lidar, kommer de tre ledande leverantörerna, Hesai, Huawei och Sagitar, som står för mer än 90 % av marknadsandelen, officiellt gå in i eran av "tusen-linjers" konkurrens 2026.
Kampen om "tusen-linjerna" lidar 2026 kommer först att börja med Huawei Qiankun.
Konkurrensens förtroende, vem kommer att göra vinst först?
I början av mars släppte Huawei Qiankun en ny generation av dubbel-optisk sökvägsbild-nivå 896-linjelidar. Genom bildeffekten "hög-bild-i-bild" och med inställningen "den högsta specifikationen inom massproduktion i världen", flyttade den officiellt uppfattningsförmågan hos smarta bilar från "punktmolnnivå" till "bildnivå".
Möjligheten att "identifiera 14cm-hinder på 120 meters avstånd" är en av Huaweis viktiga försäljningsargument. Dessutom lanserades de två modellerna som tillkännagavs vid presskonferensen för första gången, den ena är Zunjie S800 för miljoner-dollar och den andra är Wenjie på 500 000 yuan
I början av mars släppte Huawei Qiankun en ny generation av dubbel-optisk sökvägsbild-nivå 896-linjelidar. Genom bildeffekten "hög-bild-i-bild" och med inställningen "den högsta specifikationen inom massproduktion i världen", flyttade den officiellt uppfattningsförmågan hos smarta bilar från "punktmolnnivå" till "bildnivå".
Möjligheten att "identifiera 14cm-hinder på 120 meters avstånd" är en av Huaweis viktiga försäljningsargument. Dessutom är de två första modellerna som tillkännagavs vid presskonferensen Zunjie S800 för miljoner-dollar och Wenjie M9 på 500 000 yuan. Det kan också ses från modellen att kostnaden för denna radar fortfarande är en storleksordning högre (10 000 till 20 000 yuan högre än 192-linjen), och den kan bara användas på minst 500 000 yuan modeller.
Den exklusiva front-installationsplatsen kommer att tillhandahålla "tusen-linjenivå EM4 + all-solid-solid-tillstånd blind-filling E1" digital lidarkombination för sin nya generation av front-massproducerade Robotaxi-modeller- för att uppnå exakta 360 graders omnidirectional blindfläck.
Detta är också första gången som Luobo Kuaipao kommer att inse -ombordtillämpningen av lidar på trunk-nivå. Dessutom har Didi Bicycle installerat 10 av denna kombination av lidarer.
Jag bör här nämna att Goldman Sachs förutspår att Kinas förarlösa taxibilar kommer att nå 500 000 2030, och marknadsstorleken förväntas nå 47 miljarder USD 2035. Då kan cyklar utrustade med 6 till 10 lidarer bli den vanliga konfigurationslösningen för Robotaxi.
Men på tal om det så är EM4 en produkt som har släppts 2025. Då sa Sagitar Juchuang att den flexibelt kunde anpassa olika implementeringsplaner som 520 linjer, 720 linjer, 1080 linjer och 2160 linjer efter bilföretagens behov. Den här lösningen är baserad på SPAD-SoC+VCSEL area array chip-arkitekturen och hårdvaran är mycket integrerad. Eftersom det är skräddarsytt måste det naturligtvis göras av en kund.
Sedan, den 12 mars, meddelade Sagitar Juchuang att de hade erhållit det exklusiva pre-installationskontraktet för Baidus själv-körande resetjänstplattform "Luobaopao" och kommer att tillhandahålla sin "tusen-linjers-nivå EM4 + all-solid{{2}stat blinding-kombination för sin nya digitala{{7} generation av för-installerade massproducerade- Robotaxi-modeller för att uppnå 360 graders rundstrålande exakt perception utan blinda fläckar.
Detta markerar också att Luobo Kuaipao kommer att förverkliga-tillämpningen av tusen-linjers laserradar för första gången. Dessutom har Didi Bicycle installerat 10 av denna kombination av lidarer.
Jag bör här nämna att Goldman Sachs förutspår att Kinas förarlösa taxibilar kommer att nå 500 000 2030, och marknadsstorleken förväntas nå 47 miljarder USD 2035. Då kan cyklar utrustade med 6 till 10 lidarer bli en populär konfigurationslösning för Robotaxi.
Men på tal om det så är EM4 en produkt som har släppts 2025. Då sa Sagitar Juchuang att den flexibelt kunde anpassa olika implementeringsplaner som 520 linjer, 720 linjer, 1080 linjer och 2160 linjer efter bilföretagens behov. Den här lösningen är baserad på SPAD-SoC+VCSEL area array chip-arkitekturen och hårdvaran är mycket integrerad. Eftersom det är skräddarsytt måste det naturligtvis göras av en kund.
